“当然，在你做出意见之前，你先看看这个策划案。”蔡思强这才拿出了一个小巧的U盘，杜克将蔡思强U盘中的文件打开后，将屏幕切换到魔镜幕墙上。

　　“150亿美元？！”这个方案显然是一个简明扼要的文档，在第一页中开宗明义就是一个收购案总预算支出明细，首先映入杜克眼帘一组字号加大的数字，150亿这个数字让见惯了巨额交易的杜克都眉头跳动了一下，这可真算得上是大手笔啊。

　　想当年吉利购买沃尔沃好像也不过花费了10多亿美元，难道这个欧宝比起沃尔沃来要值钱得多，贵上十倍？

　　杜克带着疑问翻到了下一页，这是一页欧宝的简介，欧宝公司其实是一个百年老店，早在三十年代就是通用旗下子公司，成立以来已经制造了高达5000万辆欧宝轿车及其它交通工具，可谓具有辉煌的过去。

　　在过去的上一年度中销售汽车110万辆，销售额接近200亿美元，亏损亿美元，现有员工4万人，其中生产线工人万人，公司在西欧和中欧有多达23个生产厂和组装厂，具备每年生产近二百万辆汽车的产能，其中绝大部分产能和工人集中在德国，正是由于这些设在欧洲庞大工厂具有严重过剩的产能，使得欧宝固定成本居高不下，才造成了欧宝的巨额亏损。

　　接下来将收购总预算做了一个分析，这个费用包括欧宝债务重组、股票转让和支付欧宝退休金等费用，以及未来的经营资金准备等，很快杜克就看完了这个简短的报告，让杜克看到是一个在通用手中亏损了多年的超级问题企业，现在可谓风雨飘摇，随时都可能倒下。

　　如果通用还是将欧宝握在手中，毫无疑问，为了将这个公司支持下去，通用不得不持续为其输血，弥补每年高达十亿美元以上的巨额亏损，但是这个贴补行动对于通用来说已经持续了差不多近20年，通用都还没有看到盈利的前景。

　　对于通用来说，现在对欧宝最好实现盈利的办法就是进行重组，缩减过剩产能规模，大量解雇冗余工人以减少巨大的费用来实现扭亏为盈。

　　但是对于强大无比的欧宝欧洲工会来说，这些偏偏是他们所难以接受的，他们强硬地要求通用公司想办法通过增强欧宝汽车的竞争能力来解决问题，而不是对欧宝公司仅仅通过裁员，将生产部门转移到新兴国家以寻求更低生产成本。

　　同时德国zhèngfǔ也对通用提出了要求，施泰因总理发言人表示，希望通用针对欧宝的重组计划，要特别关注就业安全且不能给欧宝工厂和工人带来额外负担，言下之意，大规模裁员和缩减薪水都是不允许的。

　　这些要求极大地限制了通用采取措施的腾挪余地，让通用几次重组和转让活动因此

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