体要求。
每年要求移居南美本土的华人数量早在两年前，便超过汉国远洋运输船只的承载极限，汉国本土也过了但凡是华人就一律接收的初期阶段，要求移民南美本土的华人数量很多，只有符合政府移民标准的人群才会接收，像那种地痞流氓出身、社会渣滓的家伙，即使侥幸躲过入境审查，后续被发现后，照样逃脱不了发配殖民地的命运，至于对他们进行社会改造，上至皇帝李明远、下至普通的汉国百姓，都没有那个心思，如果耗费大量精力，试图改造一个本性顽固的社会渣渣，倒不如重新接收几个生性朴实、遵纪守法的普通华人来的经济实惠。
派遣远洋运输船只帮助华人撤离美国是出于民族、国家道义，至于不愿意撤离的数万华人，汉国方面也不会强求。
自1882年5月6日第一批三十余艘远洋运输船只抵达美国大西洋沿岸城市迈阿密起，起始至南美本土，沿着大西洋、太平洋两个方向的运输船队，持续不停的驶往北美地区。…………
排华法案的影响超出历史同期，为了及时掌握美国国内局势变化，李明远专门召集原驻美移民事务负责人王有田、外交部总长胡亚基等人，询问相关情况。
“加州、阿拉巴马州两地的排华情况最为严重，当地的激进份子不仅排斥、驱逐，连一些留着黑头发，相貌接近华人的白人女性也会遭到他们的迫害……”
原驻美移民事务负责人，现督察院御史王有田汇报道。
“过犹不及，美国人会为他们的行为付出代价。”
李明远从未对美国人的道德下限抱有幻想，美国国内因为《排华法案》的颁布，进而将种族歧视扩大化的举动，也并不让人感到奇怪。
“安南华人运输行动进行得如何？抽调远洋船只运输美国华人，会不会对安南行动造成过大影响？”
“截止十月中旬，已经有约76万安南华人抵达本土，剩余26万安南华人预计将在1883年2月份前，搭乘运输船抵达南美本土，抽调部分远洋运输船只，不会对安南运输行动造成较大影响。”
刘朴回复道。
“美国政府对于遣返华工非常积极、主动，大西洋、太平洋沿海地区，不仅有本土的远洋船队转移华人，也有美国国内的航运公司，接受美国政府调派，免费承担运输华工任务。”
王有田解释道。
“也算不上全部免费，虽然美国航运公司没有对华人征收乘船、运输费用，但是远洋运输的费用却由美国政府支付。”
胡亚基摇摇头，困惑道“美国国内工业发展迅速，需要大量的劳动力承担基础建设任务，而华工能吃苦、工资要求低，难道他们仅仅因为所谓的人种区别，就放弃低廉的成本优势，宁愿用高出华工两倍的价格，雇佣
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