，每个环节大概需要3-4个工人，安装过程可以说是十分的快，安装完DMI后就是安装汽车的电池。
因为汽车电池比较重需要机械设备托举后供工人打螺钉。
“导播跟我说有个网友问道，工人们一直在安装，零部件缺少了要怎么办？大家看到那边的机器人没有，就是地上那个像扫地机器人一样的东西，系统会根据损耗向仓库进行报数，随后仓库那边会将配件放到机器人上。
到时候由机器人运送到相关的环节。”曹莽解释道。
这个时候摄像师也是将镜头转向机器人那边，一个扫地机器人拖着两个货架，货架上面放满了汽车的零部件。
边走边看一行人很快就来到了汽车造车最后的环节。
“汽车造好以后我们会对汽车进行人工测试，我们研发有一套专门的检测设备，汽车每一个功能都会测试过，以确保汽车到客户手上没有任何问题。
我们在车间内测试以后还会到户外进行测试，户外测试涉及到颠簸测试、涉水测试.”曹莽巴拉巴拉的说了一大堆。
美利坚特斯拉总部。
为了应对深蓝汽车马斯克将所有管理层留在公司观看直播。
“皮特，你预计他们造一辆车需要多久的时间？”马克斯看向总工程师彼得罗林森问道。
“以他们的这种工艺来看，造一辆车不到三分钟，这种制造方式非常先进，而且这种一体化铸造的方式成本十分便宜，如果我们制造工艺换成这种制造工艺的话，一辆汽车成本最少还能下降20%左右。”彼得罗林森说道。
“我需要你好好把今天视频记录下来出一个详细方案给我。”马克斯说道。
“BOSS，我们的工厂已经早就已经定型了，如果我们强行更换制造工艺的话，最少要投入30亿美刀买设备，研发还需要另外再投入一笔钱，总投入最少需要50亿美刀。
最麻烦的是寻找合适的车架材料，如果没有合适的材料的话，我们根本没办法使用这种工艺。”彼得罗林森十分无奈的说道。
“我只是让你先做个计划，没有说马上实施。”马克斯说道。
现在就算他想做也是十分困难，要知道50亿美刀可不是个小数目，而且特斯拉股价跌了那么多，他想要融资也是十分困难。
“好的，Boss。”彼得罗林森回道。
与此同时整个汽车工业协会联盟炸开了锅。
因为深蓝科技所使用的制造工艺实在是太先进了，以这样的制造速度根本不会缺货，除非深蓝汽车价格太高卖不动了，否则深蓝汽车绝对会成为电动车爆品。
李树福：“深蓝汽车的这种制造方式最少领先我们几个时代，这种汽车制造方式实在是太疯狂了。”
陈得美：“或许我们可以将这种制造方式用在燃油车制造上，这样可以大大的降低我们的制造成本。”
王丰英：“如果我们没记错当初深蓝科技在这条生产线上投入了将近三百亿。”
听到王丰英的话众人陷入沉默之中，因为这个投入实在是太大了，如果是新建工厂还可以考虑，将现有工厂改造根本不划算，就算划算他们也拿不出那么多钱来。
当然他们只是一时间拿不出来而已，挤一挤还是能搞到这个钱的。
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