他们这边了。

　　对于松下和欧美突然开始贴贴的事，BYD内部也看的很清楚。

　　不得不说，这一步的确是让自家有些难受。

　　当然也没办法，商战就是这样，人家有了对抗的资本自然就不会任你摆布。

　　对此，BYD方面的态度也很干脆，那就是不动不变。

　　不管欧美那些车企搞什么幺蛾子，之前的合同是已经签了的。

　　起码这一年分配的订单欧美家的车企就必须买回去放着。

　　同时，继续和上头联系加大在充电桩上的投入，尽快推动全国新能源时代的到来。

　　这样的话，国内的车企们肯定会纷纷发力在产品上下足功夫。

　　市场是有联动性的，国内的厂家发力，国外的车企们想要不被落下就必须得同样发力才行。

　　相当于是被动得研究和自家电池配套的技术。

　　而又因为石墨烯和氢动力巨大的区别，这里面很多技术是无法共用的。

　　那么难题就来了，你是研究还是不研究？

　　就算你们用欧美市场作为筹码和我玩这些，但进的货总不能就这么放着吧？

　　国内的市场你们不要了？

　　要知道自家的市场可是目前全球最大的汽车消费国。

　　谁敢壮士断腕直接放弃这边的份额？

　　除非是上头大力推动氢动力能源，但现在这个情况大家觉的还有可能吗？

　　上头除非是脑子瓦特了才会放着自己的技术不扶持，跑去折腾氢动力。

　　说白了，只要国内车企和自己站在一条线上，将国内的市场牢牢把控，那么国外的车企就不得不做出调整。

　　这就是市场的优势，也是为什么外资一直想要封锁国内技术的原因。

　　想要赚钱又不想市场被本地人把控，可不就得封锁技术了。

　　所以现在的情况就很简单了，继续经营国内市场就行。

　　有了市场还怕没有卖家？

　　况且，国内的车企巴不得这些外企赶紧滚蛋，这样空出来的份额可都是大家的盘中肉了。

　　——

　　BYD和松下的交锋金三石也看在眼里的。

　　这件事硬算下来和科技之门还真没太大关系。

　　毕竟现在最大的汽车电池供应商就是BYD。

　　自家的份额大部分都拿去卖给手机领域以及军工方面了。

　　虽然新的电池厂也在如火如荼的建设着，但后续的投入肯定也没有之前计划的那么大。

　　只要不是BYD被针对的寸步难行，金三石压根就不想管这件事。

　　反正能赚钱就好，在技术方面自己还是有很大自信的。

　　氢动力虽然不错，但缺点明显，自家的石墨烯电池还是可以压制住对面的。

　　再说市场这么大自己也不可能全占了，那些外企也不会允许。

　　所以有一两家对头也算是一件好事。

　　总归是能缓解在村委会上的压力。

　　不过，一想到压力，金三石现在就感觉脑仁有些疼。

　　自从知道人工智能这件事后，上头就已经派人和自己聊了好几次。

　　天见可怜，自己长这么大还头一次和官位那么高的人直接通电话

　　虽然聊得不错但架不住心里压力大啊。

　　好在上头也不是什么洪水猛兽，几次聊下来后也算是基本确定了合作的框架。

　　预计在五月份，上头就会正式对外宣布这件事情。

　　在这之前还是要继续保密一下，为了防止村委会一些堂口炸锅，上头也需要去联络一些兄弟来帮忙抗压。

　　请收藏：https://m.9bige.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）