上的时间。
这些洞眼既不能打深了，又不能打浅了。
毕竟车轮是用来承重的。
独轮车常常要承重两百斤左右。
洞眼打深了，辐条撑不住。打浅了，洞眼塞不进去。
这个问题肯定有什么好的解决办法。但是马林目前不知道这个办法。
所以他只能使用最笨拙的方式，手动一个一个的打眼。
打好之后反复进行试验。宁愿浅了，不要深了。
花费九牛二虎之力终于把一个木头车轮给制作好了。
这是他设计的作品，但是他知道，这种设计要多蠢有多蠢。他需要试一试，瞧瞧效果怎么样。
把轮圈给装上了。
轮圈中间有个圆柱，圆柱中心有个贯穿的孔，比较的方正，马林是先用凿子打出比较细小的孔，然后用线锯给扩大后形成现在的样子。
把车轴给塞进去，贴合的非常好，孔不是圆的，所以跟车轴之间不能旋转，是卡死的。
车轴与车轮要一起转动，用钉子把两者给钉在一起。
然后把车轴给装进车的架子里。
架子的两侧各用了一块比较硬的木块，中间钻洞，车轴从中间穿过。
架子、以及两个洞都做的比较方正。
车轴有十厘米粗，算是非常粗了。
洞也很大。
车轴两侧都钉上一个垫片，用于防止车轴从架子中脱落。
然后涂好植物油。他是拿豆油当做润滑油，夏天估计会爬很多苍蝇进去。
然后试着推这个独轮车。
发现后部偏沉，于是在前面放了块石头。
左右不偏沉。这是好的。
轮子不左右摇晃，这也是好的。
推起来车子不歪着跑，这也是好的。
这已经相当的了不起了。
空车子推起来，有点累，吱吱扭扭响个不停，这是承重的转轴与架子上两个洞在发生摩擦，而且摩擦力不小。
他已经尽量把两者都给做的比较圆了。
后世的转轴与外面的洞之间有很多小钢珠连接，转动的时候便没有滑动摩擦，只有滚动摩擦。
试着推着五六十斤重的东西前进。
感觉还不错。
比自己背着省力气多了。
把一百斤重的东西放上去。
发现同样很轻松，没比推五六十斤重的东西累多少。
其实还是有点累，但是用于出远门已经没问题了。
他非常开心的推着这个独轮车在金水村四处走动。
见到他的人都非常的好奇，觉得独轮车这种东西真是神奇，他们以前从来没有见过。
马林脸上露出了微笑，似乎自己做了很了不起的事情。
但是他没能得意多久。
推过一道排水沟的时候，他就听到了‘咔嚓’一下子，当下心里就想着‘坏了坏了’。
车的高度起了变化，轮子发出一阵噪音。推两下后就觉得非常吃力，手感特别差，重心不平衡。
把车子掀起来一看。
轮子变形了。
轮圈原来是圆形的，现在有一段扁了下去，也歪了。
原因有两点。
第一，一根辐条的洞打深了，它有一头未触到木头，提供不了支撑力，导致轮圈被压扁了。
第二，另一根辐条当初的洞打歪了，马林进行了一番纠正才重新把辐条给装好，结果它就不结实，容易错位和劈裂。
结果它下面的木头劈裂了，它自己产生了错位。
于是这车轮便变形了。
也证明了他现在的做法不可行。
他非常的沮丧。连续花费了无数力气才制作出的独轮车，就这样子坏掉了。
幸好是在家里坏掉，否则在行商半路上坏道，心情不知道有多差。
还能修吗？
非常的难，辐条很难安装。
得换一个新轮子。
这说明，他现在的轮子设计的非常不好。出问题乃是正常的。
必须改进设计。
现在这样子不仅制作起来太难，而且很不结实。
有多难他是深有体会。
必须改正自己的做法。
那么直接把木板给加工成圆饼形状，当做车轮是否可行？
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