军明白了。
132厂肯定在搞！
没有申请项目，那就说明他们是自己在搞了。
有了404合作，132厂跟611要搞这些，非常容易。
谁都知道，404手中握着项目自主权。
郑铭等海军装备部的大佬们跟沈霍伊如何谈的，有些什么内容，谢凯一切都不关注。
他最关注的其实就是沈霍伊对苏-27的改进到了什么程度。
有源相控阵雷达好用，不过这玩意儿实在是太贵了。
一套都是好几千万。
加上顶级计算机系统等，综合航电成本更高。
空军都支撑不起这样的成本。
沈霍伊生产的歼-11，大部分是采用的国产脉冲多普勒雷达，少量装备有源相控阵雷达。
虽然无法让所有战机都发挥出最顶级的作战能力，却能兼顾成本。
另外，那些装备有源相控阵雷达的战机，可以成为飞行编队中的指挥机……
“电子系统的改进，需要等相关技术的发展。最主要的还是苏-27的机动性受到结构强度的影响，无法完全发挥出来。这一点，你们应该从部队反馈回来的各种数据中发现了……”在看到车间里最新改进型号的歼-11时候，谢凯再次提出了苏-27的软骨病。
只是气动布局，苏-27不会比国际上任何一款战机差。
要是差了，眼镜蛇机动也做不出来。
不，现在已经没有眼镜蛇机动了，当年超-7在巴黎航展上最先做出，而中国人叫那种机动为龙抬头。
随着苏联解体，慢慢地，龙抬头机动的名字，就成为国际称呼了。
“确实还有不少问题。不过相比刚引进那会儿，强了太多。至少，咱们生产的，不会只能在空中溜圈。”
沈飞的人很自豪。
确实也该他们自豪。
苏-27身上因为航电系统超重而不得不减轻机身前段的重量，从而引起结构强度变化，产生的软骨病，在沈霍伊，已经得到了很大程度的改进。
空军飞行员在空中飞大过载动作时，不用担心战机随时可能解体。
空军先进战机数量少，依然是战机比飞行员宝贵。
只有祁连山的蓝军，飞行员从来不会担心这些问题，各种大过载随便飞，飞机解体了？
跳伞就是了。
不跳伞都不行，会因为自己陷入危险，可能令蓝军损失一名优秀飞行员而被罚。
被罚的结果，就是去飞那些机动性不强的老式战斗机。
歼-7、歼-8那些，相当稳！
蓝军没有任何一名飞行员愿意去飞这些机型。
“还是要搞整体的大框，只有这样，才能保证结构强度。成本高点，相对增加的使用寿命，空军方面应该不会有意见。”
谢凯做出了指示。
404在这里面，也是占了份额的。
“你把这个透漏给他们干什么？目前咱们航母八字还没一撇，舰载机如果竞争
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