因追溯出来。
而且，所有的技术资料留存时间将会长达数十年，一直到战机退役。
七专技术协议经过404的大力推行，国内军工生产单位所有军品生产过程都变得可控。
一旦发现问题，最终甚至可以追查到原材料实在什么时候生产，哪个炉批号，配方比例，甚至冶炼材料时候的温度等等……
每一架战机各种不同原材料由哪家单位，哪一个批次生产，谁经手，都能在这些文件中查到。
就连苏联跟巴基斯坦，都对如此详实的纪录资料感到惊讶。
三方技术人员对所有资料进行详细分析，并跟技术要求进行对比，希望从中找出故障原因。
中方生产过程中没出现问题，就只能是苏联那边了。
中方人员在出事后就对所有技术资料进行排查，并且询问了每一个经手的人。
确实没找出任何可能造成故障隐患。
所有资料的数据都表明坠毁的超-7a完全符合技术要求，跟其他超-7a没有区别。
穆巴拉第一次真正了解到中国军工制造的质量控制体系，也是震惊不已。
难怪404的人这样重视这些事情。
把谢凯拉到一边，低声问谢凯，“这么说来，是苏联方面的原因造成的故障？”
穆巴拉问谢凯，脸上表情很严肃。
谢凯看着他，不解他为何这样问，没有直接回答。
穆巴拉只能向他解释：“空军方面已做出决定，列装60架超-7a，作为高级教练机的同时，也作为轻型战机用于提升部队战斗力。超-7b的列装数量，需要看到试飞后的具体作战性能来确定……”
之前巴基斯坦空军就要列装超-7a战机，一直没给出确切数量。
这是穆巴拉第一次明确表示将会装备60架超-7a。
超-7b装备多少，得根据超-7b性能来，数量肯定会比超-7a多，前提是性能够优异，能满足巴基斯坦空军发展需求。
穆巴拉找谢凯单独说这事，就为提醒谢凯，如果苏联发动机出了问题，巴基斯坦空军换装计划会受到影响。
巴基斯坦可能会选择引进美国发动机。
到时候成本又会增加。
谢凯很无奈。
他不知道怎么向穆巴拉解释。
有故障，却找不出原因，他们能如何？
也不敢保证就是苏联发动机的问题。
现在只是怀疑。
一帮来自苏联跟巴基斯坦的技术专家们，在132生产装配现场翻着坠毁那一架超-7a战机的各种技术资料，并跟生产过程的技术资料对比。
中方人员同样参与其中，装配车间的生产全部暂停了下来。
车间的装配工人们虽然放假，却没有离开，他们也希望知道故障在什么地方。
何况，装配车间的人也需要展开自查，确保不是装配问题造成故障。
不少人在旁边远远围观着外国专家们调查
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